DFG/TFG 316s/320s 

Modulo posto operatore ergonomico
Il modulo posto operatore conformato per la massima comodità ed efficienza, affascina per la sua esemplare ergonomia:

• Salita e discesa comode e sicure grazie all’ampio predellino ben visibile dall’alto
• Floating Cab: riduzione delle vibrazioni provenienti dall’unità di trazione verso il modulo posto operatore.
• Piantone dello sterzo estremamente sottile, regolabile in altezza e inclinazione con funzione memory.
• Massima libertà di movimento durante la salita/discesa: basta tirare la leva del volante ed il piantone dello sterzo si sposta delicatamente in avanti.
• Ottima visibilità anteriore, posteriore e verso l’alto grazie allo speciale design del tettuccio e della parte anteriore.
• SOLO-PILOT, Comfort Display e plancia dei comandi integrati nel bracciolo destro per un controllo preciso del carrello. Il bracciolo è regolabile in verticale e orizzontale.
• Lavoro confortevole in ogni situazione climatica grazie alla cabina comfort (in opzione) in diverse esecuzioni.

Sicurezza attiva
Il nuovo idrostatico dispone di un’ampia offerta di dispositivi di sicurezza:

• Disattivazione delle funzioni idrauliche nel caso del sedile non occupato.
• Nessun arretramento incontrollato su rampa o pendenze grazie al freno di stazionamento automatico, anche con motore spento.
• Elevata stabilità grazie a un baricentro estremamente basso e un asse sterzante a sospensione elevata. Molteplici opzioni offrono ancora più sicurezza per l’operatore, il carrello e il carico.
• Access Control: il sistema abilita il carrello al funzionamento solo dopo aver rilevato il corretto codice d’accesso e dopo aver attivato, uno dopo l’altro, il riconoscimento di sedile occupato e di cintura allacciata.
• Drive Control: riduzione automatica della velocità di traslazione in curva (simile al sistema Curve Control Jungheinrich). Ulteriore riduzione della velocità di traslazione con altezze di sollevamento a partire da ca. 1500 mm.
• Lift Control: comprende il sistema "Drive Control". Riduzione automatica della velocità di inclinazione del montante con altezze di sollevamento a partire da ca. 1500 mm. Indicatore angolo di inclinazione su un dispaly separato.

Prestazioni e caratteristiche di guida
La trasmissione idrostatica offre:

• Elettronica di comando per una precisa regolazione di trazione e idraulica.
• Massime rese di movimentazione specialmente nel caso di frequenti inversioni di marcia.
• Comportamento dolce e progressivo agli alti momenti di coppia in fase di spunto.
• 5 programmi di lavoro/marcia garantiscono i parametri delle prestazioni per ogni tipo di impiego.
• Incremento automatico dei giri in fase di sollevamento e inclinazione.
• Comando preciso della velocità di traslazione.
• A scelta comandi a doppio pedale.
• Costi di manutenzione ridotti grazie alla trazione idraulica diretta senza parti soggette a usura quali frizione, differenziale e riduttore.

Elettronica intelligente

• Protezione elevata IP 64 dei componenti elettronici connessi tramite sistema CAN-Bus.
• Batteria da 12 Volt con alternatore a corrente trifase da 74 Ah/90 V (in opzione 140 A). Motori regolati elettronicamente.
• TFG con impianto di accensione elettronico ed esente da manutenzione.
• Regolazione precisa delle funzioni idrauliche tramite valvole elettromagnetiche.

Freno
La trasmissione idrostatica permette una frenata idraulica completamente senza usura.

• Non è più necessario il ripetuto azionamento del pedale del freno. *Freno a dischi multipli a bagno d’olio esente da manutenzione.
• Sicurezza su rampa: il freno di stazionamento si inserisce automaticamente quando il carrello si ferma o se il motore viene spento.

• Sistema combinato di filtro d’aspirazione e filtro nelle conduttura di riflusso.
• Serbatoio idraulico integrato nel telaio.
• Aerazione e sfiato del serbatoio idraulico tramite filtro.
• Valvola limitatrice di pressione per la protezione da sovrappressione e sovraccarico.

• Stretti profili del montante con cilindri di sollevamento retroalloggiati, per una visuale particolarmente generosa.
• Fine corsa ammortizzato su montante e cilindri di brandeggio durante l’inclinazione per una maggiore sicurezza del carico.